北京商报讯（记者 刘洋 刘晓梦）10月26日，长城汽车发布公告称，公司通过集中竞价交易方式首次回购A股股份约264万股，已回购A股股份占公司总股本的比例为0.03%，回购最高价格为28元/股，回购最低价格为27.6元/股，已支付的总金额约为7350万元。 本文来源：北京商报

   乐居财经 吴文婷 10月26日晚，中装建设发布公告称，公司于当日召开的第四届董事会第十七次会议和第四届监事会第十七次会议审议通过了《关于终止回购公司股份的议案》。    受疫情影响，公司工程项目反复停工，部分在建项目被迫停工且运营项目收益尚未达预期。受国内宏观经济以及地产行业的影响，公司应收账款回款较慢且坏账有所增加，外部融资环境较预期更为困难。为保障公司正常经营活动，公司须保有资金满足 运营资金需要，并在流动性趋紧的情况下强化公司整体抗风险能力。董事会综合 考虑了公司经营计划、银行贷款还款计划及激励计划，从维护公司及全体股东长远利益、提高公司在特殊时期的抗风险能力的角度出发，决定对资金采用谨慎使用、合理投入的策略，优先将自有资金用于日常经营和战略布局，暂且放缓回购进度，导致公司实际回购金额与回购方案计划金额出现偏差。    截至本公告日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价交易方式累计以集中竞价方式累计回购公司股份数量合计为942,200股，占公司总股本 0.1320%，最高成交价为5.35元/股，最低成交价为5.24元/股，支付的总金额为 499.64万元(不含交易费用)。

  乐居财经 王敏  10月28日，据全国产权交易所，永州中建管廊建设运营投资有限公司66%股权挂牌转让，转让底价为15331.06万元，信息披露起始日期为2022年10月28日，披露结束日期为2022年11月24日。转让方为中国建筑第五工程局有限公司。   据乐居财经查阅，永州中建管廊建设运营投资有限公司成立于2017年2月23日，法定代表人为唐白奎，注册资本为5000万元。公司经营范围包括以自有资金进行地下综合管廊基础设施的投资、建设、运营维护和项目管理。该公司由中国建筑第五工程局有限公司持股66%，永州市经济建设投资发展集团有限责任公司持股34%。   据2022年06月30日财务报表，永州中建管廊建设运营投资有限公司营业收入为2513.91万元，营业利润1181.68万元，净利润884.53万元，资产总计80161.41万元，负债总计58415.48万元。   转让方中国建筑第五工程局有限公司所属行业为房屋建筑业，拟转让产股权比例为66%，持有产股权比例为66%，批准单位名称 中国建筑股份有限公司。

  乐居财经 王敏  10月28日，ST泰禾(SZ000732)发布2022年第三季度报告   报告期内，公司实现营业收入20.61亿元，同比增长124.21%；实现归属于上市公司股东净利润-10.93亿元。   2022年前三季度，公司实现营业收入约52.64亿元，同比增长232.79%；实现经营活动产生的现金流量净额为1.15亿元，同比增长109.72%。

  乐居财经 王敏  10月28日，中国金茂(00817)发布公司全资附属公司上海金茂投资管理集团有限公司（“上海金茂”）截至2022年9月30日止九个月未经审核主要财务数据。   数据显示，截至2022年9月30日止9个月，上海金茂实现营业收入501.94亿元，同比增长368.75%；营业利润为84.21亿元，同比增长54.13%；净利润为63.56亿元，同比增长42.42%；归属于母公司所有者都净利润为32.30亿元，同比增长19.43%。

  乐居财经 王敏  10月28日，皇庭国际(SZ000056)发布2022年第三季度报告   报告期内，公司实现营业收入1.59亿元，同比下降13.51%；实现归属于上市公司股东净利润-1.53亿元。   2022年前三季度营业收入约5亿元，同比下降9.59%；归属于上市公司股东的净利润亏损约4.02亿元。

　　10月28日，金科股份发布公告称，公司对截至2022年9月30日的相关资产进行了减值迹象梳理和分析，并进行减值测试，拟对可能发生减值损失的资产计提减值准备。 　　公告显示，本次计提各类资产减值准备共计约17.72亿元，其中：计提坏账准备合计4122.07万元、计提存货跌价准备合计约14.99亿元、计提合同资产减值准备合计-2.38万元、计提固定资产减值准备合计约2.32亿元。

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　　10月28日晚间，东风汽车股份有限公司披露了2022年第三季度业绩。 　　财报显示，今年第三季度，东风汽车营业收入28.21亿元，同比下滑16.01%；归属上市公司股东净利润为亏损275万元，同比下滑128.59%；扣除非经常性损益的净利润为亏损5509.2万元。 　　而截至2022年9月30日，东风汽车累计营业收入91.23亿元，同比下滑25.23%；归属于上市公司股东净利润为9803.79万元，同比减少80.93%；扣除非经常性损益的净利润为1768万元，同比下滑96.36%。 　　对于今年三季度以及前三季度利润下滑，东风汽车在财报中指出，除了销量下滑、毛利率降低，导致主营业务利润减少外，合营公司收益降低，导致了对应投资收益减少。 　　东风汽车发布的销量数据显示，今年前三季度累计销量9.89万辆，同比下滑31%。 　　事实上，今年以来，部分芯片短缺和错配的风险、新能源汽车生产成本压力增大，消费薄弱等因素都将持续影响商用车的产销。 　　中国汽车工业协会数据显示，2022年1-9月，商用车产销分别完成242.6万辆和248.4万辆，同比下降32.6%和34.2%，降幅较1-8月收窄1.5个百分点和2个百分点。综合对全年汽车市场判断，中汽协预计全年商用车销量400万辆，同比下降16%左右。 　　值得一提的是，虽然商用车整体低迷，但新能源商用车市场迎来蓬勃发展。东风汽车今年前三季度新能源商用车大幅增长45.17%至13.51万辆。 　　此外，面对东风汽车集团有限公司“十四五”战略中“商用车板块整体销量突破100万辆，打造高质量的行业TOP1企业，并率先走向国际市场”的目标，东风汽车也开启了新一轮的业务整合。 　　10月17日，东风汽车发布公告称，东风集团对东风汽车5.02亿股股份要约收购已完成交割，正式取得了对东风汽车的控制权。 　　未来，东风集团将通过加大资金投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力。