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  乐居财经 孙肃博 9月13日，荣盛房地产发展股份有限公司的法定代表人从“耿建明”变更为“邹家立”。   同日，荣盛发展公告称，补选邹家立为董事会战略委员会委员、董事会提名委员会委员，任期自董事会审议通过之日起至第七届董事会届满之日止。根据董事长耿建明的提名，经公司董事会提名委员会审核通过，聘任邹家立为公司总经理（总裁），任期自董事会审议通过之日起至第七届董事会届满之日止。   据悉，邹家立，中国国籍，1963年出生，研究生学历，高级经济师，国家一级建造师。先后毕业于河北广播电视大学，新加坡南洋理工大学商学院。河北省建筑协会评标专家、常务理事。历任荣盛建设工程有限公司副总经理、董事长兼总经理，荣盛发展第二届至第七届监事会主席。   据乐居财经查阅，荣盛房地产发展股份有限公司(简称“荣盛发展”,证券代码002146,SZ)成立于1996年,2007年8月8日登陆深圳证券交易所,成为河北省首家通过IPO上市的房企,目前注册资金43.48亿元。

  乐居财经 严明会 9月14日晚间，复星医药（600196.SH）公告，其控股股东复星高科通过大宗交易方式减持该公司306万股A股，约占公司总股本的0.11%。   本次权益变动后，复星高科技及其一致行动人持有复星医药的股份从1,016,016,515股减少至1,012,956,515股，持股比例从39.64%减少至37.94%。   公告显示，复星高科技的一致行动人包括其控股股东复星国际有限公司（以下简称“复星国际”），实际控制人郭广昌先生，复星高科技的董事、监事、高级管理人员，复星国际的董事、高级管理人员。

  乐居财经 孙肃博 9月8日，深交所发布关于对泰禾集团股份有限公司及相关当事人给予公开谴责处分的决定。   深交所表示，经查明，泰禾集团股份有限公司（以下简称“ST泰禾”）及相关当事人存在以下违规行为：   2022年1月29日，ST泰禾披露《2021年度业绩预告》，预计2021年度归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）为1.01亿元至1.32亿元。4月23日，ST泰禾披露《2021年度业绩预告修正公告》，预计2021年度净利润为-35亿元至-46亿元。4月30日，ST泰禾披露的《2021年年度报告》显示，2021年度经审计的净利润为-40.13亿元。ST泰禾《2021年度业绩预告》披露的2021年度预计净利润与2021年度经审计的净利润差异较大，且预计盈亏性质发生变化。   ST泰禾的上述行为违反了深交所《股票上市规则（2022年修订）》第1.4条、第2.1.1条、第5.1.3条的规定。   ST泰禾董事长、总经理兼董事会秘书（代）黄其森，财务总监刘向民未能恪尽职守、履行诚信勤勉义务，违反了深交所《股票上市规则（2022年修订）》第1.4条、第2.1.2条、第4.3.1条、第5.1.9条的规定，对ST泰禾上述违规行为负有重要责任。   对此，深交所对泰禾集团股份有限公司给予公开谴责的处分；对泰禾集团股份有限公司董事长、总经理兼董事会秘书（代）黄其森，财务总监刘向民给予公开谴责的处分。

  乐居财经 孙肃博 “但愿人长久，千里共婵娟”。中秋节，又称祭月节、月光诞、月夕、秋节、仲秋节、拜月节、月娘节、月亮节、团圆节等，起源于我国古代秋祀、拜月之俗，是中国民间的传统节日。   每逢中秋，人们以月之圆兆人之团圆，寄托思念故乡，思念亲人之情，祈盼丰收、幸福。   9月10日，农历八月十五，中秋节，中国品牌物企官宣海报大赏！

  乐居财经 严明会 9月9日，RKPF Overseas 2019 (A) Limited发布公告称，截至2022年9月7日，公司已经赎回26,500,000美元的ROADKG 6.7 09/30/24票据，约占票据初始本金总额的5.5%。赎回票据将被注销。   上述票据由RKPF Overseas 2019 (A) Limited发行，路劲基建有限公司(Road King Infrastructure Limited，路劲，01098.HK)提供担保，发行规模4.8亿美元。

  乐居财经 孙肃博 9月10日，绿城服务获得2022中秋节物企最佳官宣海报。   点评词为：月与桂，既是中秋的绝美意象，也是绿城的独特标识。在这一天，透过月亮看见绿城服务的柔情、等待、奔赴、温暖。

　　事件： 　　2022年9月9日，中国人民银行公布2022年8月货币金融数据。人民币贷款新增1.25万亿元，前值6790亿元；社融新增2.43万亿元，前值7561亿元，存量同比增速10.5%，前值10.7%；M2增速12.2%，前值12.0%。 　　核心观点： 　　8月新增社融略高于市场预期，主要受益于未贴现银行承兑汇票等表外融资同比大幅多增。政府端，政府债券融资节奏明显前置，导致政府部门净融资明显回落；企业端，在政策性开发性金融工具以及融资利率下行的加持下，企业部门净融资再度转为同比多增；居民端，汽车消费补贴等政策刺激下，汽车消费景气度仍然明显高于往年同期，但商品房销售维持低迷，居民部门净融资呈现长、短端分化态势。 　　展望来看，后续社融增速大概率将会维持窄幅震荡，年末存在走弱压力，全年增速在10.3%左右。疫情反复对生产经营和线下消费的扰动，以及房地产市场走势是最大的不确定性来源，LPR年内有望继续调降。 　　融资：企业中长贷有所修复，新增社融边际好转 　　8月新增社融略超市场预期，表外融资多增是主要的助推因素。从融资方式来看，未贴现银行承兑汇票同比多增3358亿元，委托贷款同比多增1578亿元，信托贷款同比少减890亿元，表外融资合计多增5826亿元，是8月新增社融略超市场预期的主要推动因素。未贴现银行承兑汇票同比多增，主要源于疫情影响下企业对于短期融资的需求上升，央行“8·22信贷座谈会”后票据贴现规模有所收缩也起到了一定助推作用。 　　从融资主体来看，政府部门净融资同比少增6693亿元，居民部门净融资同比少增1175亿元，是8月新增社融的主要拖累项；而企业部门净融资则再度转为同比多增，但对新增社融的拉动作用明显弱于前期。 　　展望：社融增速有望维持窄幅震荡，年末存在走弱压力 　　政府层面，虽然今年政府融资节奏整体偏快，但8月国常会要求用好5000亿元专项债结存限额，政府融资对新增社融的拖累有望减弱，在较强的宽信用政策诉求下，无须过度担心政府融资的缺席。 　　企业层面，考虑到央行追加3000亿元以上金融工具额度，加大对基础设施建设和重大项目的支持力度，基建配套融资需求预计仍将保持旺盛。 　　居民部门融资需求仍存在较高的不确定性，主要源于商品房销售预期仍存在较大波动，但对新增社融的拖累作用大概率将明显弱于上半年。 　　货币：信用扩张意愿不足，利率有望维持低位 　　货币增速剪刀差小幅走阔，资金活力修复存在波动。8月M1同比增速为6.1%，较7月下行0.6个百分点；8月M2同比增速为12.2%，较7月上行0.2个百分点，一方面源于财政多支少收带来的基础货币被动投放，另一方面源于稳增长政策诉求增强的背景下，商业银行信贷投放力度增强。 　　实体信用扩张速度低于货币扩张速度，利率有望维持低位震荡。8月社融存量同比增速10.5%，M2同比增速12.2%，社融与M2同比增速差由7月的-1.3个百分点进一步走阔至-1.7个百分点，表明实体信用扩张速度明显低于货币扩张速度，资金价格上行压力有限，利率有望维持低位震荡。 　　风险提示：政策落地不及预期，新冠肺炎本土疫情大范围扩散，各地重大项目推进不及预期。

  乐居财经 刘治颖 9月9日，富临精工(SZ300432)公告，直接持有公司股份约1.33亿股（占公司总股本比例10.92%）的股东安治富计划自本公告发布之日起十五个交易日后的六个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份累计不超过2438.37万股（占公司总股本比例2%）。

（原标题：乘联会8月新能源销量出炉：同比翻倍 比亚迪卖爆了） 9月8日，据乘联会数据显示，8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增8.8%， 1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆，同比增长119.7%。 新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮，带来了市场的火爆，油价上涨而电价锁定，带动电动车订单表现火爆。8月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，主流车企生产持续拉升，改变了淡季规律，进一步拉动8月车市火爆。 8月新能源车国内零售渗透率28.3%，较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率52.8%；豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。 8月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出。 8月份，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比持平，同比增加了10家），占新能源乘用车总量84%。 其中：比亚迪173,977辆、特斯拉中国76,965辆、上汽通用五菱52,551辆、吉利汽车37,500辆、奇瑞汽车28,778辆，广汽埃安27,021辆，上汽乘用车26,941辆、长安汽车16,679辆、哪吒汽车16,017辆、零跑汽车12,525辆、一汽大众12,010辆、长城汽车11,964辆、东风易捷特11,200辆、蔚来汽车10,677辆、上汽大众10,590辆、赛力斯汽车10,045辆。 新势力方面，8月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。 主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发22,600辆，占据主流合资纯电动61.2%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。