文/毛大庆   毫无疑问，艰难的2022年北京马拉松必将载入史册。   2022年11月6日，全中国只有一场大型马拉松赛事。如果按照一个月前的赛事排布看，这一天本应有20多场城市马拉松同时开赛。   于是，这必然成为了一届充满过多争议，并引发巨大话题的赛事。   赛前，在各种社交媒体平台上，有人在质疑北马办赛的必要性，有人在质疑北马的报名规则，有人在质疑马拉松运动与疫情防控的孰轻孰重……不一而足。   尤其是在北京的疫情仍不明朗的背景下，北马，到底能不能如期举办，一直是悬在所有参赛者包括赛事工作人员心中的石头。   直到比赛日早晨，进入天安门广场时，我看到数以万计的跑者，在阴湿潮冷的空气中群情激奋，齐声高唱国歌时，我用余光看见身边人脸上滚下的泪水，才最后向自己确认：久违三年，北马，你好！   六个小时后，鸟巢和水立方之间的景观大道上，北马终点线上方的计时牌时间显示为6：16：42。   一位穿着一身蓝色怀旧运动服的老人，手中拿着两罐云南白药气雾剂，刚刚坚持着以跑姿迈过终点线。   这是本届北马参赛年龄最大的跑者，86岁的张顺老人，同时，在右侧赛道还有一位小伙子艰难过线，他们成为赛事的最后一、二名完赛跑者。   在老人的身后，站着一排北马官方收尾工作人员，我亦身在此列。   和往年一样，我仍然担任“收尾兔”，全程严格按照6小时15分的赛事关门时间执行配速，全程伴跑、精准配速，确保跑马经验和能力有限的跑友可以在每五公里的CP点及关门前顺利完赛。   北京马拉松领跑员的收尾组有12个人，分为两个小组，分别在F区前、后起跑，相信距500米，约定到5公里处会合。   收尾兔的领跑有严格的时间限定，每5公里处都设有关门时间节点。我们要根据《竞赛规则》规定的自然时间跑过这些时间节点。在我们后边没有跟上的，可能就要放弃比赛了。   我们的职责就是按照赛会规则，在每个关门时间点负责收尾工作，可以说就是“移动的计时器”，确保尽可能多的选手们可以在关门前安全顺利完赛。   团队中每一个人都有着强烈的责任心。和往届一样，组长王涛细心地做了关门工作人员手册，我把他发的打卡点表做成了手机屏保，便于随时检查。很有“关门”经验的海霞一直充当着“人肉计时器”，把每一公里的配速分毫不差告诉大家。艳芳、宝家、洪跃、维红、大花、思妤几位都是身经百战的熟练跑者，稳定地踩着配速往前跑。敏敏、王涛、刘广、庞宁和我前后呼唤着落在后面的跑者。   收尾兔团队的最后一分钟   在北马的33.5公里处，我们遇到了这位北马最年长跑者。    老人问我们，是不是跟着我们就能完赛。我们说，是。   于是，老人就一直跟着我们跑。他不急不躁，一直保持着匀速。我们注意到，他的鞋子磨损很严重，应该是穿了很多年，跑量很大。   之后五公里的路程上，我们一直陪着老人前进，到了大约三十八公里处，老人的配速稍微提升了一些，超过了收尾兔团队，向前跑去。   当收尾兔团队按照关门时限的配速来到41公里左右时，再次遇到了这位老人。他的跑姿有些迟缓，边跑边问我们：我还能不能完赛？   收尾兔团队的小伙伴们纷纷鼓励他：只剩最后一公里了，您一定没问题的。   老人皱了下眉，嘟囔了一句：那你们怎么跑我前面去了？   一句半开玩笑的话惹得大家大笑，虽是玩笑，但也可以感觉出，尽管身体已经很疲惫，但老人的头脑依然很清醒，时刻了解着比赛进程。   在距离终点只剩三四百米时，老人的步伐越来越沉，我们一边在为他加油，同时又要严格执行组委会的关门时限，因此只能超过了他半个身位跑向终点。   按照组委会规则，当收尾兔团队跑过终点后，比赛全部结束，之后再抵达终点的跑者将不计成绩。   在距离终点只剩一百米时，老人已经落后我们几个身位。   此时，距离赛会关门时间仅剩下1分钟。突然，收尾兔团队中传出一片非常炸裂的女高音。   收尾兔大花高喊：还有个大爷呢，我宁愿不要这成绩也要把大爷送到终点   大栗子、海霞、敏敏、艳芳等几个人也在高声向其他团队成员提示，（我们的）后面还有个大爷呢！   在和组委会协商一致后，我们决定等待老人通过终点。   为了给老人加油，大栗子跑到他旁边，一路陪伴着他缓慢地奔跑。其他收尾兔成员，一边为老人加油，一边默契地跟随在他身后，直到终点。   这样人性化的场景，过去我在欧美参加马拉松赛事时曾经见到过，今年北马全场赛事的最后一分钟，让我们见证了北京这座城市的质朴与激情。   一场有人性味的城市马拉松，以一个温情脉脉的画面结束。   计时器显示，老人的枪响成绩定格在6：16：42，由于北马起点处近两万人的出发时间差异较大，老人的芯片计时净成绩为6小时12分15秒，完全符合组委会关门时限，成绩有效。   年龄不再是北京马拉松的藩篱   关于老人的跑步故事，这两天在各种媒体平台上已经呈现出爆炸式传播。86岁的张顺老人的月跑量超过了200公里，这个跑量即便放在普通成年业余跑者身上，也属于中上水平。   据我们了解，老人这次参加马拉松的过程中发生了一点特殊情况。原本，他预计在5个半小时就能完成比赛的。但在路上肚子不太舒服，去了一次厕所，耽误了时间。他前面应该跑得挺快的，所以我们在30多公里才遇到他。   最后10公里的赛道上，我们感觉老人跑起来挺轻松的，他一直保持着自己的节奏和速度，虽然慢，但没有停下来。最重要的是，我觉得他的心态特别好，他在以自己的速度跑自己心中的马拉松。即便没有跑到终点，老人也不会受挫，而是流露出一种积极乐观的心态。   目送着老人跑过终点时，很多收尾兔都激动得热泪盈眶。我招呼大家并排站好，给站在终点远端的老人和赛道两侧的志愿者、裁判员们深鞠一躬。   这一躬中，包含着我们对老人在奔跑过程中展现出的体育精神的敬意，也包含对于所有赛会组织者克服重重压力与困难成功办赛的敬意，此外，更是想代表所有热爱马拉松运动的跑者，向北马致敬。   另外，值得一提的是，本届北马的报名规则中，对于跑者年龄只设低龄限制，不设高龄限制，这也是目前大量国外马拉松的趋势。   马拉松运动，正在成为一项开放的、充满无限可能性的魅力运动。   人性的瞬间，永恒的经典   赛后，我收到了这样一张照片。   画面前端的老人，笑着迈过终点，画面后端的我们，笑得比老人更加开心。   我必须承认，这是我一百多场马拉松赛事经历中最温馨的定格画面之一，因为它极致而又完美地诠释了马拉松运动的精神内核。   永恒的经典。   除了帮助86岁的老人在最后一分钟顺利完赛，还有很多个充满温情的、令人震撼的瞬间值得被记录。   我们的收尾兔庞宁，在赛事过程中多次用身体帮助几乎想要弃赛的跑者重新出发，两只手各领着一位跑者，艰难地向终点进发。   收尾兔刘广的马拉松成绩在4小时以内，这次也来加入到收尾团队中，在赛事过程中，他甚至一度停下来，挡在收容车和赛事工作车前，向身后已经失速过多的跑者声嘶力竭的喊话。   有一位跑者迟到了，没有时间去存包，收尾兔团队的队长王涛竟然直接当起了“人肉行李车”，帮跑者拎着一大包行李跑到了终点。   过去几年，我连续以收尾兔的身份参加到北马的志愿者服务团队中。2022年的北马，是因疫情中断两年后的重启赛事。疫情并没有影响到我们对于这项运动的热情与理解，反而让我们有了更多关怀与照料，这些都深度体现在我所在的收尾兔团队的赛事收尾工作中。   马拉松没有“最后一名”，只有温情守候   一幅幅感人至深的画面定格在某一个瞬间，这些瞬间串联、拼接出一场盛大的马拉松赛事，也让我对马拉松运动有了更加深刻的认知与理解。   我们为什么热爱马拉松？   为什么热爱那看似漫长而空洞的几个小时？   为什么热衷于将马拉松当作一场盛大的节日游行盛典？   正是因为一个个不期而至的马拉松故事，那些坚强的跑者，通过无数种方式打动着我们，激励着我们，让我们一次次感受到运动之美，生命之盛，世界之大。   在北京的天安门广场，在上海的外滩，在纽约的韦拉札诺海峡大桥，在香港的尖沙咀弥敦道，在柏林的勃兰登堡门……   无论在哪里，我们只要奔跑，就会总会有故事发生，并且从这些故事中汲取太多用于滋养我们生命的养分。   我们哪里是在跑一场马拉松？我们分明是在感受一场又一场的人生旅程。   跑马多年，我早已经不再拘泥于某一条赛道本身的元素，而更多地将视线聚焦于赛道上的人，还有赛道外更多的可能性。   要知道，世界上很多伟大的马拉松赛事，对于跑者的尊重，并不是唯成绩，更不是唯名气，在真正热爱这项运动的人们眼中，我跑过，我努力过，我感受过，才是马拉松的真谛。   2014年的纽约马拉松，曾在战争中失去双腿的老兵塞德里克·金佩戴着一副假肢，陪伴着一位癌症患者耗时近10个小时抵达终点时，距离赛事官方指导关门时间已经过去了一个多小时，但终点处仍守候着很多组委会的工作人员，两位跑者虽然失去了官方成绩，但仍有资格获得一块完赛纪念奖牌。   布拉格马拉松的关门时间为7小时，在终点前几百米，赛事组委会专门安排了志愿者旗手，每人挥舞着一面跑者国籍的国旗，为他们加油。当最后一位跑者迈过终点时，这些志愿者还会跟在他的身后，DJ也会调出激情澎湃的音乐为他们助威。   近年来，随着马拉松文化在中国的普及，事实上，很多中国本土赛事对于“最后一名”的态度也变得越来越友好。   比如武汉马拉松的“最后跑者”受到了市长的颁奖，前几年的深圳大鹏马拉松赛，郁亮会亲自为关门跑者颁奖。   是的，我们需要试着去理解那些坚持到赛事关门前完赛的跑者，并给予他们足够的尊重和敬意。因为，当他们决定从起跑线上迈出第一步时起，就已经为自己这六七个小时的生命时光定下了一个了不起的小目标，以及一段很可能令他们终生难忘的回忆。   写在最后   北马结束后，“最后一名完赛老人”的短视频、照片以及他的赛场外故事迅速成为了互联网热点话题，破圈走红，吸引了大量非马拉松爱好者的关注及讨论。   我注意到，在各种关于完赛老人的评论中，引发人们最多共鸣的话题，无一例外是对于生命能量的感动，以及对于坚韧积极的人生态度的感悟。   其实，不止是帮助张顺老人完赛，在收尾的一路上，很多跑者是从起点一直跟随着我们完赛的，他们中有些人是首马，有些人是因为各种原因没有系统训练，所以希望跟着我们的配速安全完赛。   收尾兔团队寄托着他们全部的完赛希望，压力重重。   当拐过北马全程的最后一个弯道，远端的北马终点拱门若隐若现时，收尾兔团队的很多人放慢了脚步，为这些努力坚持到最后的跑者鼓掌，加油，为他们让出赛道，让他们跑到我们前面，给他们最大的信心，去赢得属于自己的一面奖牌。…

“脚踏实地”的比亚迪开始“仰望星空”。11月8日，比亚迪官方微信公众号发布一则以“仰望”为标题的海报，正式官宣旗下高端汽车品牌定名。同时，仰望汽车官方微博也同步上线，星座显示：天蝎座。 今年，比亚迪曾多次传出将推出高端品牌。今年5月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞通过社交媒体账号发布消息称，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势品牌为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均由比亚迪全资运营。同时，他表示，今年三季度将发布高端品牌及标识，四季度首款车型（硬派越野车）全球发布，明年上半年首款车型上市。 随后，网上便出现比亚迪全新硬派越野车型的谍照，同时有消息称，比亚迪高端品牌将定名为“星空”或“星际”。对于最终定名“仰望”，比亚迪相关人士表示，仰望不仅是一种姿态，更代表着勇敢无畏的探索精神。 据悉，仰望汽车价格区间预计为80万-150万元，品牌、产品、销售服务网络、运营团队等将独立运营。事实上，此前仰望汽车销售有限公司也已成立。今年11月7日，比亚迪在深圳市南山区注册成立深圳仰望汽车销售有限公司，由比亚迪工业公司100%持股，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。而公司法定代表人为何志奇。资料显示，目前何志奇任比亚迪集团副总裁兼乘用车事业群COO。 今年3月起，比亚迪已停产、停售燃油车，加快抢占新能源汽车市场。数据显示，今年前10个月，比亚迪汽车销量为140.29万辆，同比增长158.52%。其中，10月比亚迪新能源汽车销量为21.78万辆，同比增长168.9%。目前，比亚迪已完成120万辆的全年销量目标，有望挑战150万辆的新高度。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“比亚迪纯电动与插电式混动车型双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。” 目前，在比亚迪王朝系列车型中，汉、唐等旗舰车型及e平台的海豹车型起售价均为20万元以上。同时，比亚迪与奔驰合资的腾势品牌，其推出的首款MPV车型D9起售价近33万元，顶配车型售价则近46万元。而“仰望”品牌的发布，则为比亚迪构建低中高品牌阶梯补齐最后一块拼图。 比亚迪上攻百万级车型市场的背后，也是为进一步提升整体利润。财报显示，今年上半年，比亚迪单车均价突破17万元，单车盈利为4500元。其中，今年一季度比亚迪单车均价为16万元左右，单车盈利为2300元左右；二季度单车均价接近18万元。财报显示，今年前三季度比亚迪股份营收2676.88亿元，同比增长84.37%；归母净利润为93.11亿元，同比增长281.13%。 事实上，比亚迪冲击高端市场的同时，国内车企正处加速“换道超车”阶段，欲摆脱此前单纯依靠价格优势角逐市场的局面。近两年，吉利、东风、上汽、长安和北汽先后推出“小号”上攻高端市场，与“蔚小理”、高合、特斯拉等造车新势力品牌抢夺市场份额。而在百万元级车型市场上，自主品牌也在追赶豪华品牌。有消息称，东风高端纯电越野品牌“猛士”售价或为80万元左右。而此前广汽埃安发布纯电动超级跑车——Hyper SSR，预售价达128.6万-168.6万元。 业内人士认为，自主品牌车型售价从30万元持续上探至百万元，不断完善高端市场布局，一方面是为了利润进一步提升，另一方面也是为了提升品牌力。 北京商报记者 刘洋 刘晓梦 本文来源：北京商报

  乐居财经 邓如菲 11月9日，碧桂园服务公告，2022年11月9日，公司的间接全资附属公司碧桂园物业香港控股有限公司（“买方”）与Fu’s Family Limited（“卖方”）订立股权转让协议及其他配套协议。   根据股权转让协议，买方有条件同意从卖方收购合富辉煌集团控股有限公司（“目标公司”，连同其附属公司，统称“目标集团”）144,753,495股股份，占目标公司已发行股本约21.47%，总代价约为2.33亿港元。   于收购事项完成后，碧桂园服务将持有目标公司已发行股本之约25%。   官网显示，合富辉煌定位房地产综合服务商，业务覆盖200多个城市，全国同期代理项目逾170个。

  乐居财经 邓如菲 11月9日，慕容家居(01575)公告，自2022年11月9日起，沈志东辞任执行董事；吴月明辞任执行董事；吴伟霞辞任独立非执行董事及分别不再担任公司审核委员会主席以及公司薪酬委员会及公司提名委员会成员；檀天红辞任独立非执行董事及分别不再担任薪酬委员会主席以及审核委员会及提名委员会成员；赵红岩辞任独立非执行董事及分别不再担任提名委员会主席以及审核委员会及薪酬委员会成员。   此外董事会宣布，自2022年11月9日起，邬向飞获委任为非执行董事；李焯芬教授获委任为独立非执行董事以及审核委员会、提名委员会及薪酬委员会各自的成员。   邬向飞，45岁，在家具业务拥有丰富经验。邬向飞自2018年起担任慕容集团有限公司董事会副主席，期间在沙发、沙发套及其他家具产品的制造及销售方面累积了经验及获得了知识。   李焯芬教授，77岁，曾在西安大略大学及多伦多大学任教，之后在加拿大安大略水电局展开长达超过20年的职业生涯，期间参与了包括水资源管理、水电及核电等多个项目。于1994年加入香港大学，担任土木工程系教授，并先后担任岩土工程系讲座教授、副校长及香港大学专业进修学院院长。曾担任联合国开发计划署、世界银行及亚洲开发银行等多个国际组织的专家顾问或顾问，为世界各地许多能源及基础设施项目提供意见。

  乐居财经 孙肃博 11月9日，据港交所，梅斯健康控股有限公司更新招股书，计划主板上市。中金公司和MACQUARIE为联席保荐人。   据了解，梅斯健康成立于2012年，主要业务包括医师平台解决方案、RWS解决方案、精准全渠道营销解决方案以及向医师、医院及非盈利组织推出各种创新的产品及服务。   招股书显示，2019年至2021年及2022年前5个月，梅斯健康的营收分别为1.65亿元、2.16亿元、2.98亿元、1.2亿元；毛利分别为9591万元、1.17亿元、1.9亿元、7418.8万元；毛利率分别为58%、54.2%、63.8%、61.6%；盈利分别为1702万元、2891万元、-1.51亿元及-9806.4万元。

  乐居财经 兰兰 11月10日，中建三局集团有限公司（以下简称“中建三局”）联合吕梁建投科技发展有限公司（以下简称“吕梁建投科技”）成立中建三局（吕梁）市政基础设施建设运营有限公司。   据企查查，中建三局（吕梁）市政基础设施建设运营有限公司成立于2022年11月7日，法定代表人为李少军，注册资本为1亿元，经营范围含市政设施管理;工程管理服务;电动汽车充电基础设施运营等。公司由中建三局持股90%、吕梁建投科技持股10%。   吕梁建投科技成立于2013年6月，法定代表人为刘小栋，注册资本为3亿元，经营范围含城市基础设施的投资建设和运营管理；资产经营和资本运作；承接政府委派的城市建设项目的运营管理等。公司由吕梁市工业和信息化局（吕梁市人民政府国有资产监督管理委员会、吕梁市民营经济发展促进局）100%持股。   中建三局成立于2003年12月29日，注册资本210亿元，法定代表人为陈卫国，经营范围含各类建筑工程总承包、施工、咨询、建筑技术开发与转让等。公司由中国建筑第三工程局有限公司100%持股，由中国建筑股份有限公司间接100%持股。其对外有162家投资企业。

  乐居财经 刘治颖 11月10日，深圳市达晨财智创业投资管理有限公司（以下简称：达晨财智）联合江西省财投供应链金融有限公司（以下简称：江西财投供应链金融）新设江西赣江新区财投晨源股权投资中心（有限合伙）（以下简称：财投晨源）。   据企查查，财投晨源成立于2022年11月9日，执行事务合伙人为达晨财智（委派代表：张玥），注册资本为5亿元，经营范围包含：以私募基金从事股权投资、投资管理、资产管理等活动。该公司由江西财投供应链金融、达晨财智分别持股99%、1%。   江西财投供应链金融成立于2022年4月18日，法定代表人为曾刚，注册资本为2亿元，经营范围包含：供应链管理服务，融资咨询服务，金属材料销售等。该公司由江西省财政投资集团有限公司全资控股。后者由江西省财政厅100%持股。   达晨财智成立于2008年12月15日，法定代表人为刘昼，注册资本约1.87亿元，经营范围包含：受托管理创业投资企业创业资本；创业投资咨询；股权投资等。该公司主要由深圳市达晨创业投资有限公司持股35%，湖南电广传媒股份有限公司持股20%。目前，该公司有67家对外投资企业。

数字化时代，智能化、智慧化转型是产业升级方向。11月9日，据住建部官网消息，北京等24个城市被列为智能建造试点城市，以科技创新推动建筑业转型发展。有专家表示，作为粗放式劳动密集型产业，建筑行业迫切需要智能化转型，应当加快建筑业与数字技术深度融合，从完善政策体系、培育智能建造产业、培育专业人才等方面解决好建筑业升级的难题。 三年试点+四个任务 住建部消息称，经城市自愿申报、省级住房和城乡建设主管部门审核推荐和专家评审，住建部决定将北京市等24个城市列为智能建造试点城市，试点自公布之日开始，为期三年。 根据要求，试点城市要严格落实试点实施方案，建立健全统筹协调机制，加大政策支持力度，有序推进各项试点任务，确保试点工作取得实效。要及时总结工作经验，形成可感知、可量化、可评价的试点成果。 据了解，此次试点目标包括三方面：一是推动试点城市建立跨部门协同推进机制，形成可复制可推广的智能建造政策体系、发展路径和监管模式。二是加快建筑业与先进制造技术、新一代信息技术的深度融合，实现对工程项目质量、安全、进度、成本等全过程数字化管控，促进建筑业提质增效。三是打造智能建造产业集群，催生一批新产业新业态新模式，打造地方经济发展新引擎。 住建部建筑市场监管司负责人介绍，本次试点既安排了完善政策体系、培育智能建造产业、建设试点示范工程和创新管理机制四项必选任务，也提供了打造部品部件智能工厂、推动技术研发和成果转化、完善标准体系和培育专业人才四项任务供地方结合实际自主选择，同时试点城市还可根据试点目标提出新的任务方向。 在培育智能建造产业方面，未来，试点城市将建设智能建造产业基地，完善产业链，培育一批具有智能建造系统解决方案能力的工程总承包企业以及建筑施工、勘察设计、装备制造、信息技术等配套企业，发展数字设计、智能生产、智能施工、智慧运维、建筑机器人、建筑产业互联网等新产业，打造智能建造产业集群。 数字化转型是必修课 建筑业是我国国民经济的重要支柱产业。今年前三季度，全国建筑业总产值20.6万亿元，同比增长7.8%。2021年，建筑业总产值29.3万亿元，同比增长11%。建筑业有力支撑了国民经济持续健康发展。 但长期以来，我国建筑业主要依赖资源要素投入、大规模投资拉动发展，建筑业工业化、信息化水平较低，能源资源消耗较大、科技创新能力不足等问题比较突出。 值得关注的是，此次在部分城市开展智能建造试点，也是为了全面推进建筑业转型升级、推动高质量发展发挥示范引领作用。 “建筑业仍然是粗放式劳动密集型产业，是非常传统的行业，还面临生产方式粗放、劳动效率不高等问题。”北京市社会科学院研究员、中国人民大学副教授王鹏对北京商报记者表示，因此，建筑业迫切需要通过发展智能建造，集成5G、人工智能、物联网等新技术，推动建筑业工业化、数字化、智能化转型，走出一条内涵集约式高质量发展新路。 “打造智能建造试点，推动多地域、多领域、不同规模、不同细分赛道的建筑企业进行数字化转型，能够摸索出不同的路径和经验。”王鹏说。 王鹏还表示，参与试点的城市，建筑行业会经历数字化转型的快速增长期，相关项目能得到政策、资金以及应用场景的支撑。同时，随着这些城市的建筑行业数字化水平提升，未来城市整体的智慧化程度、智能治理程度、智慧社区的建设都会得到促进，有利于整个城市的经济社会发展。 “新基建”下的转型考题 眼下，我国经济正在向着以“新基建”为战略基础、以数据为生产要素、以产业互联网为赋能载体的新时期迈进。抓住产业数字化赋予的机遇，推动数字经济与实体经济融合发展，成为城市转型、传统产业升级的核心举措。 农文旅产业振兴研究院常务副院长、数字化领域专家袁帅对北京商报记者表示，新基建将加快中国建筑业的数字化转型和高质量发展，智能制造将数字技术与建筑产业进行有效融合，将成为驱动建筑产业转型升级的新生产力和新动能。数字建筑必将驱动建筑产业的全过程、全要素、全参与方的升级，建立全新的生产关系，为产业链上下游各方赋能的建筑产业互联网平台，也是实现建筑产业多方共赢、协同发展的生态系统。 智能化、智慧化发展是所有行业在数字时代进一步发展的方向。袁帅表示，目前是建筑数字化的起步阶段，如何尽快运用建筑数字化促进企业转型和设计企业转型升级的路径是摆在面前的重大课题，还需要进行大量的实践、调查，并结合市场需求和企业现状优化路径。 王鹏也认为，建筑行业进行数字化转型，目前还存在难点，需要龙头企业牵引，突破核心技术，推动行业转型升级，还需要有相关的资源和建筑智能化的应用场景。 “最后是人才问题，建筑行业本身是相对传统的行业，需要加强智能建造行业人才的培养，以高校为例，培养出的工程师、建筑师或技术工人也要拥有数字化转型的能力和实践能力。”王鹏说。 北京商报记者 方彬楠 袁泽睿

  乐居财经 孙肃博 11月10日，港龙中国地产(06968)发布内幕消息称，公司股份价格及成交量出现大幅度波动。   港龙中国地产董事会于2022年11月10日获知悉，公司控股股东吕明、吕永茂、吕进亮、吕永南及吕志聪（统称吕氏家族）通过彼等全资拥有的投资公司所持有及彼等的联系人所持有的合共307,693,000股股份已由若干第三方行使对前述股份的权益而出售。   据港龙中国地产11月9日披露的股票翌日披露报表显示，截至11月9日，公司总股本为1,626,457,000股，此次吕氏家族出售的股份占港龙中国地产总股本的约18.9%。   吕氏家族就彼等（通过其投资公司）所持有的港龙中国地产股份行使投票权时为一致行动人士。紧接出售事项后，吕氏家族合共持有港龙中国地产已发行股份总数约55.72%的权益，仍为港龙中国地产控股股东。   港龙中国地产董事会表示，集团业务营运保持正常。   据悉，港龙中国地产于今日开盘后，股价持续走低，一度跌超50%。截至收盘，该股跌49.4%，报0.425港元/股，总市值6.91亿港元。

  乐居财经 兰兰 11月10日，全筑股份(603030.SH)发布关于对上海证券交易所《关于上海全筑控股集团股份有限公司重大资产出售暨关联交易预案的问询函》部分回复的公告。     全筑股份于回复函中表示，由于公司持有的部分恒大商业承兑汇票逾期未兑付，同时恒大的应收款回款情况出现大面积恶化，导致公司面临流动性问题，部分合作方的工程款、建材货款公司未能及时偿付，同时部分恒大票据持有人以票据追索权纠纷为由，向公司提起了诉讼/仲裁，导致公司陆续出现大量被诉案件。     截至2022年10月31日，公司最近十二个月累计被提起诉讼/仲裁案件的诉请金额合计约57,680.33万元，以上案件目前尚在审理过程中。