特斯拉挑起价格战一周后，首位应战者现身。10月31日，随着一条标题为“我们跟了，调价”的微信推送，福特电马正式官降。

官方信息显示，本次福特电马Mustang Mach-E全系下调售价，其中跃世后驱版（标准续航）及无疆后驱豪华版（长续航）分别下调2.6万元和2.8万元。降价后，Mustang Mach-E的4款在售车型售价分别为跃世后驱版24.99万元、无疆后驱豪华版28.89万元、追风全驱豪华版34.99万元、GT版36.99万元。  

今年10月24日，特斯拉宣布，中国大陆地区在售Model 3和Model Y车型进行售价调整，最高降幅分别为1.8万元和3.7万元。作为国内新能源汽车销量大户，特斯拉车型的价格走向也成为风向标，官降是否会引发价格战成为关注焦点。随后，多家车企表示并无降价计划。不仅如此，由于原材料价格上涨，沃尔沃选择上调旗下XC40 Recharge和C40 Recharge两款车型售价。因此，此时福特电马突然官降引发关注。

从价格上看，Mustang Mach-E降价后与特斯拉Model Y价位高度重合，降价宣传语也使用“我们跟了，调价”，福特电马冲着特斯拉而来。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）秘书长崔东树认为：“本次国产福特电马降价，应该属于跟随特斯拉降价的市场行为。”对此，一位福特电马内部人士表示：“这次电马算反应快的，希望将价格降低一点凸显产品力。”

同为美国老乡，从福特电马新车上市起便被外界拿来与特斯拉车型进行比较，而福特电马也将其视为竞争对手。2019年，Mustang Mach-E在特斯拉CEO埃隆·马斯克的SPACE X总部旁高调首发，并直接对标同年3月发布的Model Y。在美国市场，Mustang Mach-E也没让福特汽车失望。数据显示，去年Mustang Mach-E在美国市场销量为2.71万辆，在电动汽车销量排行榜中仅次于特斯拉Model Y和Model 3，排名第三位。据统计，去年特斯拉在美国纯电动汽车市场的份额下滑至69%，其中丢失的份额很大程度上来自本土竞争对手的新车型，其中即包括Mustang Mach-E。

然而，在美国市场硬刚Model“3Y”组合的Mustang Mach-E，在华境况却难言乐观。去年，福特电马进入中国市场，但Mustang Mach-E开售半年交付量不足4000辆。数据显示，今年9月福特电马在华上险量仅为320辆。反观特斯拉，乘联会发布数据显示，今年9月特斯拉Model Y零售量达4.7万辆，位列当月新能源SUV零售销量排行榜首位。如果福特电马欲在华赶上特斯拉，Mustang Mach-E需先超越排名第二位、零售量4.6万辆的比亚迪宋。

相比美国，中国已成为全球最大新能源汽车市场。数据显示，今年前9个月国内新能源汽车产销量分别达471.7万辆和456.7万辆,同比增长1.2倍和1.1倍。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，虽然在美国市场福特电马成功分食特斯拉份额，但在中国市场并非易事。

事实上，北京商报记者发现，本次福特电马官降前，终端市场已出现价格松动。一位福特电马直营店工作人员表示，此前店里有厂家提供的折扣车型，最高可优惠2.5万元。而本次福特电马官降海报也显示，其中两款车型为“库存促销”车型。上述工作人员还表示：“近期除折扣车型外，店内还有其他优惠活动，都是为年底促销拉动销量，本次官降也一样。”而对于“库存促销”车型，福特电马相关人士表示，库存车是指生产日期早于客户支付定金日期的车辆，更多售价及车型信息还是以福特电马官网为准。

为销量着急的同时，福特电马选择将更多资源向中国市场倾斜。在特斯拉宣布首座海外研发中心落户上海后，今年福特电马赫科技有限公司也在中国开启运营，而研发中心等也将落地中国。业内人士认为，对于福特汽车来说，Mustang Mach-E是打开中国新能源汽车市场的首块敲门砖，但该车型并未达到福特汽车的期望值，因此在将更多资源向中国市场倾斜的同时，也需尽快投放更多车型。

北京商报记者 刘洋 刘晓梦

本文来源：北京商报