纵观2022年国内新能源汽车市场，用“一半是海水一半是火焰”形容名副其实。一面是市场景气度一路高歌，行业产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%；一面是业内竞争不断加剧，技术研发、产品营销等长期高额投资对所有车企都是一场“大考”，车企的自我造血能力成为企业能否健康发展的关键。

  4月28日，赛力斯集团股份有限公司（601127.SH以下简称“赛力斯”）发布2022年年报。报告期内，公司实现营业收入341.05亿元，同比增长104%，其中新能源汽车收入249.34亿元，同比增长482.8%。可以看出，在疫情反复、原材料价格高涨等多重因素影响下，赛力斯依然保持了良好的增长势头。值得注意的是，报告期内，新能源汽车毛利率增至13.14%，单季度毛利率实现了环比正增长。

  对于毛利率的持续增长，赛力斯方面表示，受益于新车销售快速放量带来的规模效应，公司盈利能力进一步改善。对于新能源汽车行业来说，由于大额研发投入及规模化效应尚未产生，车企基本处于亏损阶段。毛利率相较净利润，更能客观地反映企业造血能力、成本控制能力、产品溢价能力，毛利率的提升意味着公司自我造血能力的强化，公司市场地位逐渐加强。

  事实上，赛力斯新能源汽车13.14%的毛利率置于整个行业中也是可圈可点的。在已披露2022年财报的新势力企业中，蔚来、小鹏汽车、理想汽车 2022年新能源汽车毛利率分别为13.7%、9.4%、19.1%，部分品牌更是交出负增长答卷。相比之下，赛力斯在2022年三季度实现毛利率同环比大幅提升，毛利率从个位数突破到了两位数，创下2020年以来的新高。作为一个新品牌，赛力斯成长初期的毛利率已达到其他新势力品牌成熟期的毛利率水平，表现可谓十分亮眼。

  与此同时，赛力斯新能源战略转型也在快速推进，作为核心增长引擎的新能源汽车业务持续提升动能。报告期内，新能源汽车营收已成为公司最主要的收入来源，占公司营业收入的73.1%。这得益于与华为联合推出的AITO 问界系列产品上市即获得市场追捧，2022年首年销量近80000辆，超越”蔚小理“三家首年交付量总和，助推营收持续增长，成为成长最快的新能源汽车品牌。

  销量攀升的同时，产品迭代升级也在不断推进。2023年4月17日，AITO问界M5智驾版发布，新车将智能化提升至行业新高度。同时，在外观、内饰、续航、操控、静谧性与舒适配置等多个方面也进行了大幅升级。此外，全景智慧旗舰SUV问界M9预计将于2023年第四季度上市。

  随着新能源汽车产品矩阵不断丰富，规模化效应持续提升，赛力斯也将有更为充裕的资金投入到技术研发和产能提升中，进一步加大在智能智造层面的投入和积累，实现增长正循环。报告期内，公司已完成募资为71.3亿元的非公开发行项目，进一步丰富了股东结构和资本结构。募集资金将用于技术研发、拓展销售渠道、丰富产品矩阵等方面，全面提升公司竞争力。可以看出，手握众多优势的赛力斯正在加速变现。