这一次，众泰汽车引起市场关注，不是因为“保时泰”，而是一篇媒体报道。

　　近日有消息称，众泰汽车相关人士接受媒体采访时表示，“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前可以确认的是，电池技术比宁德时代更加先进。”11月4日，深交所向众泰汽车下发了关注函。

　　11月7日晚间，众泰汽车发布澄清公告称，没有接受过相关媒体的采访，也“没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜”。

　　众泰汽车：没接受过采访

　　11月3日，众泰汽车撤销其他风险警示，11月4日，深交所对公司下发的《关注函》，原因是一篇媒体报道引发。

　　报道显示，11月3日，众泰汽车内部人士在接受媒体采访时称，众泰汽车“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游”“将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司”“电池技术比宁德时代更加先进”。

　　众所周知，宁德时代是动力电池领域的头部企业，宁德时代董事长曾毓群曾表示，公司的全球市占率35%、行业技术第一。上述“电池技术比宁德时代更加先进”一经报道，在市场上引起了广泛关注，也引来深交所的关注。

　　对此，深交所要求众泰汽车核实说明，上述消息是否属实；并结合拟引进动力电池技术的来源、合作方、知识产权合作方式、核心技术指标及与宁德时代动力电池的对比等情况，比宁德时代相关技术更加先进的话语是否存在误导性陈述。

　　除此之外，深交所还要求众泰汽车说明，相关采访活动是否存在通过符合条件媒体以外的方式发布尚未公开披露的重大信息、发布含有虚假或者引人误解的内容、作出夸大性宣传、误导性提示及其他违反信息披露规则或者涉嫌操纵证券市场的情形。

　　11月7日晚间，众泰汽车发布澄清公告：公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施，目前也无明确的计划，具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。

　　机构趁机离场

　　成功去星摘帽，再加上上述“电池技术比宁德时代更先进”的报道，众泰汽车近期二级市场甚是抢眼。更多内容请看《惊动交易所！众泰汽车称引进电池技术“比宁德时代更先进”，股价已连续涨停！》

　　11月7日，众泰汽车再次涨停，报收于6.3元/股，上涨9.95%，换手率0.8%，成交量34.12万手，成交额2.15亿元。这也是公司连续第四个涨停，摘帽后的第三个涨停。

　　盘后龙虎榜数据显示，在11月3-7日异常期间，买入前5名的榜单中，4家为券商营业部，另一家为申港证券深圳分公司；卖出前5名榜单中，4家为券商营业部，1家为机构专用席位，该机构净卖出2735万元。

　　在异动公告中，众泰汽车称，近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化，公司目前已经复工复产；近期公司未发现定期报告披露前出现业绩泄漏，或者因业绩传闻导致公司股票及其衍生品种交易异常波动的未公开重大信息；截至目前，公司、控股股东和实际控制人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项；股票异常波动期间，控股股东未发生主动买卖公司股票的行为。

　　今年前三季度，众泰汽车营收为4.86亿元，同比减少了20.59%；亏损了4.17亿元。此前众泰汽车已连续3年出现亏损。2019年至2021年，分别亏损了111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元。

　　今年11月20日，停产已久的众泰汽车，宣告重新复产，即首批复产车型海外版T300在永康基地下线。更多内容请看《【直击】众泰复产！首批车承担特殊时期的使命，称“不再高仿，不走原来老路！”》

　　众泰复产后，是否还会延续曾经的高仿路径？在下线仪式上，众泰汽车相关负责人对e公司记者表示，“不会的！今后的众泰的车型，都是原创，都是自主研发，不会再出现以往相像、模仿的情况。当下，国内汽车产品的设计自研，已经非常成熟，没有必要再走原来的老路”。